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在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的趨勢下，人們對車輛駕乘性能、感知質(zhì)量的要求也越來越高。如何通過專業(yè)測評提升消費(fèi)者認(rèn)同感、愉悅感和體驗(yàn)感?專業(yè)汽車主觀評價師發(fā)揮了重要作用，其選拔過程也是頗具看點(diǎn)。

【資料圖】

11月6日，由中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會指導(dǎo)，中汽中心汽車測評管理中心主辦，中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)和中汽研汽車股份試驗(yàn)場協(xié)辦的CCRT主觀評價技能大賽暨第四屆主觀評價師遴選活動在江蘇鹽城圓滿收官。來自20余家主流乘用車企業(yè)的50余位主觀評價專家，齊聚一場，切磋技藝。

“職業(yè)老司機(jī)”同臺競技，帶你領(lǐng)略“專業(yè)主觀評價”

車輛的“好”與“壞”離不開專業(yè)的測評，其中，客觀測試可以直觀反映車輛的“硬實(shí)力”，主觀評價則重在表達(dá)駕乘人員的真實(shí)感受。主觀評價師是通過人的感知能力，來對車輛使用的各個維度進(jìn)行評價的一項(xiàng)職業(yè)。不同于一般“車評人”，只有專業(yè)的主觀評價師才能精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)各類影響駕乘體驗(yàn)、舒適性的問題。這要求其具備極高的駕乘敏感性，并對中國本土消費(fèi)者特色需求、交通環(huán)境和行業(yè)技術(shù)發(fā)展情況了如指掌。

在本次活動現(xiàn)場，各大車企的優(yōu)秀主觀評價師在2021版CCRT規(guī)程體系要求下，進(jìn)行了理論知識考核、駕駛技能考核、駕乘性能考核、智能化評價等四項(xiàng)考核。競賽比拼的方式，不僅為行業(yè)構(gòu)建起溝通橋梁，也助力主觀評價師們進(jìn)一步了解當(dāng)前不斷變化的汽車消費(fèi)趨勢以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展情況，受到了參會人員的一致好評。

讓權(quán)威測評“更有溫度”，CCRT主觀評護(hù)航消費(fèi)體驗(yàn)

為進(jìn)一步引導(dǎo)車企充分發(fā)揮主觀評價的作用，2021版CCRT ?規(guī)程在駕乘性能、感知質(zhì)量方面，全面引入了真實(shí)用戶的滿意度評價，以及專業(yè)汽車評價師感知評價的主觀評價體系，并每年開展主觀評價師遴選活動。

遴選活動秉承開放、共進(jìn)的態(tài)度，面相全社會公開招募主觀評價師候選人。候選人需按照規(guī)程要求經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)、考核，按照成績獲取不同項(xiàng)目的主觀評價師資格。在2021年度CCRT主觀評價師遴選活動中，僅有不足5%的候選人獲取了全項(xiàng)評價資格。正是嚴(yán)格選拔的主觀評價師，讓CCRT的測評結(jié)果更有“溫度”，讓測評結(jié)果更具參考價值。

除主觀評價師感知評價外，2021版CCRT還重點(diǎn)關(guān)注智能化、健康環(huán)保等消費(fèi)者關(guān)切的用車場景，在乘員健康、節(jié)能環(huán)保、駕駛輔助、駕乘性能、感知質(zhì)量五個方面展開專業(yè)化客觀測試，通過客觀測試為主、用戶評價補(bǔ)充的融合式評價體系，助力行業(yè)從多重視角發(fā)現(xiàn)車輛性能短板及對應(yīng)的技術(shù)缺陷，不斷推動車企完善產(chǎn)品性能，優(yōu)化消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)。

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來源：咸寧新聞網(wǎng)

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責(zé)任編輯：馮崢

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