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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 張楠

當(dāng)前正值“七下八上”全市防汛的關(guān)鍵期，為提前發(fā)現(xiàn)道路塌陷等隱患，及時(shí)診斷、修復(fù)道路病害，包括“雷達(dá)檢測(cè)車(chē)”等多種新型排險(xiǎn)裝備在北京城市副中心上崗，專(zhuān)門(mén)探勘道路病害隱患，助力副中心道路安全度汛。記者從通州區(qū)城管委了解到，目前，副中心易存汛期道路病害的11條市政道路已完成三維地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，下一步將進(jìn)行道路病害修復(fù)。

翠屏西路，一輛白色的雷達(dá)綜合檢測(cè)車(chē)正沿著道路緩速前行，對(duì)道路病害進(jìn)行檢查?！斑@是通州區(qū)城管委引用的三維陣列雷達(dá)探測(cè)設(shè)備，應(yīng)用電磁波反射技術(shù)，將專(zhuān)業(yè)探測(cè)設(shè)備裝載集成到車(chē)上，利用雷達(dá)天線陣，對(duì)道路下方是否存在空洞、疏松等道路病害體進(jìn)行勘測(cè)?！比S陣列雷達(dá)探測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人夏清勇介紹，在勘測(cè)時(shí)，會(huì)根據(jù)探測(cè)主機(jī)形成的三維波段圖作為判定依據(jù)，如果波段圖呈平穩(wěn)狀態(tài)，表示該點(diǎn)位正常，如果波段圖呈現(xiàn)出不同程度的相位震蕩狀態(tài)，則表示該點(diǎn)位可能存在空洞等異常情況。此外，為確?？睖y(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在車(chē)載設(shè)備普測(cè)后，還會(huì)在相應(yīng)點(diǎn)位進(jìn)行精細(xì)化檢測(cè)，應(yīng)用二維雷達(dá)波反射原理，通過(guò)波形圖的判讀，精確找準(zhǔn)道路病害問(wèn)題，為提前排查道路隱患提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。

自7月1日起，通州區(qū)開(kāi)始對(duì)容易存在汛期道路病害的11條市政道路進(jìn)行三維地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，查明道路下方是否存在病害異?，F(xiàn)象，并確定異常所在的位置、大小及埋深，按空洞、嚴(yán)重疏松、中等疏松和輕度疏松評(píng)定四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定病害程度，進(jìn)而為設(shè)計(jì)修復(fù)等工作提供基礎(chǔ)材料。

通州區(qū)城管委市政道路管護(hù)事務(wù)中心主任王巖表示，目前通州區(qū)已完成11條道路的勘測(cè)工作，下一步將根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，合理開(kāi)展相關(guān)道路病害的修復(fù)，減少汛期道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，自汛期以來(lái)，通州區(qū)還通過(guò)巡查，發(fā)現(xiàn)十處積水點(diǎn)，通過(guò)路面銑刨加鋪，墊高路面至雨水口的方式進(jìn)行整改。目前，積水點(diǎn)修復(fù)改造已完成，相關(guān)點(diǎn)位的積水問(wèn)題得到了有效解決。

為避免馬路會(huì)反復(fù)開(kāi)挖，地下管線頻繁受損等問(wèn)題，副中心道路開(kāi)挖、勘察、鉆探、頂進(jìn)、爆破、取土等施工作業(yè)前都要進(jìn)行登記與查詢(xún)，事中還要進(jìn)行管線情況現(xiàn)場(chǎng)交底和數(shù)據(jù)支持，事后則要有竣工資料備檔與管線數(shù)據(jù)更新，三個(gè)階段形成閉環(huán)管線管理流程。通州區(qū)城管委管道辦主任吳佩琦表示，在建設(shè)過(guò)程中，力爭(zhēng)做到地下管線與地面道路工程同步實(shí)施，各類(lèi)地下管線工程一次敷設(shè)到位，避免“馬路拉鏈”現(xiàn)象。

標(biāo)簽： 市政道路 地下管線 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)