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(資料圖)

12月12日，隨著LM3標(biāo)段沙壩隧道左幅最后一段瀝青上面層順利鋪設(shè)完成，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資的德會(huì)高速公路主線瀝青路面鋪設(shè)全線完工，標(biāo)志著德會(huì)高速公路全線基本具備通車(chē)條件。接下來(lái)，德會(huì)公司（項(xiàng)目公司）將一鼓作氣，嚴(yán)格按照上級(jí)要求，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成配套機(jī)電設(shè)施等掃尾工程，奮力沖刺德會(huì)高速公路本月通車(chē)目標(biāo)任務(wù)。

德會(huì)高速公路主線全長(zhǎng)78.4公里，自路面單位進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，先后克服雨季、原材料運(yùn)輸?shù)壤щy，組織3套瀝青熱拌站、6套攤鋪及壓實(shí)設(shè)備，緊跟路基、橋隧等工作面交驗(yàn)情況，在具備連續(xù)施工條件的中、下面層作業(yè)時(shí)實(shí)施24小時(shí)“白加黑”的模式，全力搶抓路面施工進(jìn)度，順利完成全線瀝青路面施工任務(wù)。

瀝青上面層作為路面施工的最后一道工序，是瀝青路面中質(zhì)量要求最高、工藝要求最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊豁?xiàng)工程，直接關(guān)系到道路通車(chē)后的行車(chē)安全、舒適性和路面使用壽命。為進(jìn)一步提高瀝青上面層的鋪筑質(zhì)量，自路面工程開(kāi)工以來(lái)，強(qiáng)化施工組織，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格督促監(jiān)理單位、施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)做好每一道工序的自檢和驗(yàn)收工作，采取倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式優(yōu)化施工安排，有效保障了瀝青面層鋪筑質(zhì)量和進(jìn)度，為德會(huì)高速公路年底通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

德會(huì)高速公路自2020年6月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、嚴(yán)格管理，夯實(shí)環(huán)保安全的底線，搶工期、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，通車(chē)時(shí)間比計(jì)劃工期提前一年半，節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用2.3億元。本月底德會(huì)高速通車(chē)，將實(shí)現(xiàn)會(huì)理、會(huì)東及沿線70多萬(wàn)人民對(duì)高速公路的期盼，結(jié)束會(huì)理市不通高速公路的歷史。（溫彩苓）

標(biāo)簽： 主線瀝青路面鋪設(shè)完工 德會(huì)高速全線預(yù)計(jì)本月通車(chē)