8月23日,深圳市交通運(yùn)輸局透露,《福田區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)于近期正式印發(fā)。“十四五”期間,廣深中軸城際鐵路將完成詳細(xì)規(guī)劃研究,線路預(yù)期接入皇崗口岸。至2025年,全區(qū)80%就業(yè)人口通勤時(shí)間有望縮短到30分鐘。
深汕高鐵有望接入福田
《規(guī)劃》透露,“十四五”期間,福田將積極構(gòu)建多層級(jí)融合的軌道樞紐網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)福田與灣區(qū)核心城市、莞惠臨深地區(qū)以及深圳外圍城區(qū)的連通互動(dòng),全面提升福田的輻射帶動(dòng)能力。推動(dòng)穗莞深城際前海-皇崗先行段開(kāi)工建設(shè),開(kāi)展深汕城際鐵路工程可行性研究、廣深中軸城際鐵路詳細(xì)規(guī)劃研究、高速磁懸浮鐵路工程和深汕高鐵經(jīng)廣深港客專至福田方向聯(lián)絡(luò)線可行性研究。推進(jìn)城市軌道交通14號(hào)線、城市軌道交通11號(hào)線二期工程建設(shè)運(yùn)營(yíng),推進(jìn)城市軌道交通20號(hào)線二期、22號(hào)線納入市軌道交通5期建設(shè)項(xiàng)目。
其中,廣深中軸城際鐵路備受關(guān)注。根據(jù)規(guī)劃中的示意圖,這條城際線路將經(jīng)龍華、福田接入皇崗口岸。而記者留意到,今年5月,市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《深圳市常平至龍華(深廣中軸)城際(深圳段)交通詳細(xì)規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告》。招標(biāo)文件稱,2020年獲批的《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃》提出常平至龍華城際,并納入近期建設(shè)項(xiàng)目,亟需明確常平至龍華城際與深圳規(guī)劃深廣中軸城際關(guān)系。明確常平至龍華(深廣中軸)城際線總體功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深圳和東莞段站位方案、與廣州銜接方案及車(chē)輛基地選址方案,推動(dòng)深廣中軸城際線納入灣區(qū)規(guī)劃和近期建設(shè)。此前,有媒體報(bào)道,去年12月東莞交通局透露,正優(yōu)化佛穗莞城際的線位并往深圳延伸,通過(guò)調(diào)整常龍城際的線路方向,實(shí)現(xiàn)與佛穗莞城際銜接,打造灣區(qū)中軸城際(即廣深中軸城際)。
北環(huán)大道紅荔路或局部下沉
“十四五”期間福田將持續(xù)打通對(duì)外新通道,全面貫通內(nèi)部主干路網(wǎng)骨架,加密次支路網(wǎng)絡(luò),形成對(duì)外高效可達(dá)、片區(qū)快速聯(lián)系、內(nèi)部暢通便利的路網(wǎng)體系。
其中,高快速路方面,開(kāi)展深汕第二高速連接通道,推進(jìn)僑城東路北延,加快廣深高速公路改擴(kuò)建、濱海大道(深圳灣總部基地段)交通綜合改造工程、皇崗路快速化改造工程、彩梅立交改造工程建設(shè);主干路網(wǎng)方面,持續(xù)開(kāi)展北環(huán)大道局部下沉、紅荔路局部下沉研究,推進(jìn)華富路-福田路、福田南路-絨花路貫通,開(kāi)展香梅路南延、白石路東延、紅荔路西延、新洲路北延和南延研究;次支路網(wǎng)方面,開(kāi)展次支路網(wǎng)加密工程,推進(jìn)沙頭街道、華富街道、梅林街道等10個(gè)街道內(nèi)共118條內(nèi)部次支路新改建,開(kāi)展八卦嶺、彩梅、車(chē)公廟、香蜜湖、華強(qiáng)北片區(qū)地下道路工程規(guī)劃研究。
此外,《規(guī)劃》透露將開(kāi)展福田全區(qū)智慧交通提升工程,包括推動(dòng)主干道智慧道路全覆蓋;推動(dòng)河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)智能駕駛共享出行示范平臺(tái)搭建,通過(guò)開(kāi)展福田區(qū)充電站布局設(shè)計(jì)指引,推進(jìn)福田區(qū)新能源充電設(shè)施建設(shè)。
按照規(guī)劃目標(biāo),“十四五”末期,福田路網(wǎng)密度將由2019年的7.66公里/平方公里,提升至9.08公里/平方公里。全區(qū)智慧道路建設(shè)里程要突破100公里。
市民中心和深圳體育場(chǎng)規(guī)劃直升機(jī)起降點(diǎn)
在完善公交服務(wù)方面,《規(guī)劃》稱,“十四五”期間,要加快推進(jìn)軌道交通、常規(guī)公交、慢行系統(tǒng)三網(wǎng)融合發(fā)展,探索中小運(yùn)量、直升機(jī)、海上航線等特色公交方式,大幅提升綠色交通分擔(dān)率。
持續(xù)推進(jìn)濱河大道、北環(huán)大道、皇崗路、彩田路、僑香路、僑城東路、香蜜湖路、紅荔路和福田路公交專用道建設(shè),推動(dòng)公交線路進(jìn)社區(qū)實(shí)施,開(kāi)展河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)智慧小巴試點(diǎn)示范工程、環(huán)中心公園智慧小運(yùn)量系統(tǒng)試點(diǎn)示范工程規(guī)劃研究,落實(shí)市民中心、深圳體育場(chǎng)、上步客運(yùn)碼頭直升機(jī)起降點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)。
為改善慢行交通環(huán)境,《規(guī)劃》提出,將開(kāi)展福田區(qū)“步行城市”研究,實(shí)施龍華-福田自行車(chē)專用道,結(jié)合深南大道、金田路、新洲路等道路慢行系統(tǒng)提升工程,新增自行車(chē)專用道網(wǎng)絡(luò)并拓寬步行專用道網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)中航天橋、新洲路(北大醫(yī)院西南門(mén)西側(cè))、新洲路(跨新洲路和商報(bào)東二路)、上步路(八卦二路附近)人行天橋等立體過(guò)街新建工程。開(kāi)展福田區(qū)山海通廊工程規(guī)劃研究,規(guī)劃建設(shè)“五橫五縱”慢行休閑生態(tài)廊道,加快福田中心區(qū)(二期)二層云廊規(guī)劃建設(shè),開(kāi)展華強(qiáng)北、八卦嶺、梅彩二層云廊、車(chē)公廟地下慢行網(wǎng)絡(luò)研究。
《規(guī)劃》稱,至2025年,預(yù)期實(shí)現(xiàn)福田80%就業(yè)人口通勤時(shí)間由2019年的45分鐘提升至30分鐘,主要居住就業(yè)區(qū)域自行車(chē)專用路覆蓋率達(dá)到100%,綠色交通分擔(dān)率提升到85%。
研究在河套開(kāi)展地下綜合管廊物流配送
此外,記者留意到,《規(guī)劃》提出,“十四五”期間著力優(yōu)化物流設(shè)施空間布局,加快形成現(xiàn)代城市物流配送體系,以支撐福田在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下打造國(guó)際消費(fèi)中心。
其中提出在完善末端物流方面,要推廣“前店后倉(cāng)”物流發(fā)展模式,完善大型社區(qū)電商物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局,建設(shè)社區(qū)快件自取設(shè)施,試點(diǎn)建設(shè)中小型共享倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。
福田將展開(kāi)新模式試點(diǎn),包括開(kāi)展華強(qiáng)北地面管廊配送設(shè)施試點(diǎn)研究,開(kāi)展華強(qiáng)北、河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)無(wú)人配送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)研究,開(kāi)展河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、環(huán)中心公園活力圈地下綜合管廊物流配送研究,結(jié)合城市更新配建社區(qū)物流配送站,出臺(tái)扶持政策推進(jìn)企業(yè)開(kāi)展共同配送,提高智能快遞柜覆蓋率,試點(diǎn)機(jī)器人配送。(記者 肖晗)
標(biāo)簽: 廣深中軸城際鐵路 福田區(qū)綜合交通十四五規(guī)劃 深汕高鐵 北環(huán)大道
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