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全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power |君迪 今日正式發(fā)布2023中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）。研究顯示，2023年新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為173個PP100，相較于2022年增加了21個PP100。其中，設(shè)計缺陷問題和新能源汽車特有問題所占比例增加，反映出新能源汽車高速發(fā)展的同時，質(zhì)量穩(wěn)定性仍有待提升。
J.D. Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于J.D. Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS 體系，并針對新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充，該研究統(tǒng)計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。
研究顯示，2023年，新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量水平不敵去年。其中，新車型的質(zhì)量問題更為突出，高出延續(xù)車型15個PP100，為184個PP100，新車型在幾乎所有問題類別上的質(zhì)量表現(xiàn)都落后于延續(xù)車型，尤其是駕駛體驗(yàn)，落后延續(xù)車型3.6個PP100。事實(shí)上，延續(xù)車型的質(zhì)量問題數(shù)（169個PP100）較去年也有所上升，隨著新能源汽車市場規(guī)模的快速擴(kuò)大，購車人群結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，也帶來了感知質(zhì)量水平的變化。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/strong>表示： “新能源汽車市場競爭升級，各家車企不斷推出新車型，完善產(chǎn)品矩陣，以搶占市場份額。今年的研究中，我們關(guān)注到新車型質(zhì)量表現(xiàn)依舊不如延續(xù)車型穩(wěn)定，其背后的因素是多重的，既有新車開發(fā)周期緊縮的壓力，也有越來越復(fù)雜的科技配置所帶來的品控和適配問題。新能源汽車已經(jīng)完成了從0到1的蛻變，未來競爭中決勝的關(guān)鍵將回歸產(chǎn)品品質(zhì)，車企加速推新的同時，仍需關(guān)注用戶體驗(yàn)和質(zhì)量管理?！?/p> 該研究的其他發(fā)現(xiàn)： 排名最高的新能源車型 共有來自六個細(xì)分市場的六款車型在2023年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）中摘得獎項(xiàng)。豪華插電混動和純電動MPV細(xì)分市場因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場頒獎條件，因而沒有獎項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場獎項(xiàng)的車型有： 2023年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）共包含10大問題類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）的236個問題點(diǎn)。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之間購車的7,191位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個品牌的76款車型，其中53款車型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2023年1月至2022年3月間在81個中國城市進(jìn)行。 標(biāo)簽：
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