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北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 馬婧

1月4日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布最新中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，景氣指數(shù)顯示，疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段初期沖擊有所顯現(xiàn)，勞動(dòng)參與率下降，對(duì)物流供應(yīng)鏈的需求與供給均造成擾動(dòng)。后期隨著疫情防控政策持續(xù)優(yōu)化，疫情形勢(shì)逐漸平穩(wěn)，影響減弱，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈返崗、復(fù)工、達(dá)產(chǎn)恢復(fù)節(jié)奏將逐步加快，加之政策推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和消費(fèi)潛能穩(wěn)定釋放，需求端逐步回穩(wěn)向上，行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程有望明顯改善。

據(jù)分析，需求指數(shù)降幅收窄，地區(qū)之間分階段回落。2022年12月，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為46%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，新訂單指數(shù)為45.2%，環(huán)比回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。政府疫情防控策略?xún)?yōu)化調(diào)整，初期東中西地區(qū)陸續(xù)爆發(fā)病毒感染，工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)人員到崗率下降、開(kāi)工率不足、產(chǎn)能利用降低，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性出現(xiàn)一定波動(dòng)，但與之前相比，指數(shù)降幅有所收窄，東部和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為45.6%和41.5%，回落0.2和1.5個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為46.6%，環(huán)比回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，處于在緊縮區(qū)間。

短期沖擊勞動(dòng)供給，城配、電商快遞受影響較大。2022年12月，各地相繼出現(xiàn)新冠病毒感染，從業(yè)人員短缺對(duì)全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行造成沖擊，從業(yè)人員指數(shù)為44.2%，環(huán)比回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，為下半年以來(lái)最大降幅，大部分行業(yè)都受到影響，城市配送和電商快遞首當(dāng)其沖。城市配送業(yè)務(wù)大幅回落，調(diào)研中電商平臺(tái)企業(yè)反映配送員出勤率一度回落到70%，部分城市疫情高峰跌至40%，目前正在全面恢復(fù)；電商快遞全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)周轉(zhuǎn)放緩，派送時(shí)效大幅延長(zhǎng)，接單率下降，郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比下降超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，新訂單指數(shù)也有所回落，商品庫(kù)存指數(shù)則大幅上升9個(gè)百分點(diǎn)。道路運(yùn)輸、航空物流、水路運(yùn)輸也有不同程度的回調(diào)，其中道路運(yùn)輸業(yè)和水路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別回落1.4和5.1個(gè)百分點(diǎn)，新訂單指數(shù)分別回落1.9和8.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理何輝認(rèn)為，隨著各地平穩(wěn)渡過(guò)疫情高峰期后，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒂行蚧貧w正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。

標(biāo)簽： 個(gè)百分點(diǎn) 從業(yè)人員 中國(guó)物流與采購(gòu)