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中國鐵路

(相關(guān)資料圖)

4月1日

在貴州省黔南布依族苗族自治州

龍里縣龍里北站內(nèi)

隨著最后一根接觸網(wǎng)導線架設(shè)完成

貴南高鐵全線接觸網(wǎng)實現(xiàn)貫通

為下一步線路送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試

奠定了堅實基礎(chǔ)

接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，是高鐵列車運行的關(guān)鍵設(shè)備。列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導線連接，獲取電能，為列車運行提供動力。

貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設(shè)，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設(shè)計時速350公里，正線全長482公里，預(yù)計年內(nèi)開通。

為確保貴南高鐵全線接觸網(wǎng)按期實現(xiàn)貫通，建設(shè)單位引進國內(nèi)先進的模塊化恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導線，實現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。

同時，建設(shè)過程中使用了CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測量一體化裝置、接觸網(wǎng)智能檢測小車、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預(yù)配平臺等先進設(shè)備，以科技賦能貴南高鐵建設(shè)。鐵路供電部門組織接觸網(wǎng)專業(yè)提前介入人員進行跟班作業(yè)，加強關(guān)鍵設(shè)備檢查，全方位確保新線接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量安全達標。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成通車后，貴陽至南寧列車運行時間將從現(xiàn)在的5個多小時縮短至2小時左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道，對于便利人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

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