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北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 白波

北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者從天津市交通委獲悉，4月6日，天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)城際鐵路安次站至勝芳站右線(xiàn)完成鋪軌，標(biāo)志著津興城際鐵路正線(xiàn)鋪軌工程全線(xiàn)貫通，距離年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近一步。

津興城際鐵路是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。路線(xiàn)東起天津西站，西至大興機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)100.79公里，共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機(jī)場(chǎng)站6座車(chē)站。

津興城際鐵路軌道結(jié)構(gòu)為有砟軌道，采用CPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機(jī)“單枕法”施工，一次性鋪軌長(zhǎng)度500米。鋪軌過(guò)程中，通過(guò)優(yōu)化完善施工方案，創(chuàng)新施工工藝，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組以及可視化、統(tǒng)一調(diào)度管理等手段，大幅提高鋪軌精度和施工效率。鋪設(shè)軌枕間距誤差、軌道偏離線(xiàn)路中心線(xiàn)誤差均控制在10毫米內(nèi)。鋪軌結(jié)束后采用UN5-150ZB1移動(dòng)式鋼軌閃光焊軌機(jī)將長(zhǎng)鋼軌焊接為一體，保證平穩(wěn)性。

目前津興城際鐵路橋梁路基工程全部完成，正在進(jìn)行四電、站房裝修以及開(kāi)通前沿線(xiàn)安全環(huán)境整治工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車(chē)。通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)天津與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直接連通，完善北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流集疏運(yùn)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，具有十分重要的意義。

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