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北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 黃修平 張正培

日前，由江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)，中交二航局承建的世界最大跨度懸索橋——江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制性工程，南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有六個(gè)“世界之最”、六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，全長(zhǎng)約30公里，跨江段全長(zhǎng)7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，為世界最大跨度懸索橋。大橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時(shí)也是大橋南北兩座航道橋四個(gè)主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤(pán)上的棋子密布星羅，展現(xiàn)崢嶸氣勢(shì)。大橋單根樁基礎(chǔ)長(zhǎng)106.5米，直徑2.8米，采用行列式加梅花式混合布置，構(gòu)成南航道橋南主塔的基礎(chǔ)。

江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李洪濤介紹，南主塔首根鋼護(hù)筒于2022年8月26日成功施打入江，歷時(shí)85天完成鋼護(hù)筒插打任務(wù)。同年12月28日南主塔首根樁基開(kāi)鉆，歷時(shí)109天完成樁基鉆孔成樁。下階段，將進(jìn)行主塔鋼圍堰和承臺(tái)施工，實(shí)現(xiàn)水下、水上工序的轉(zhuǎn)換。

作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，張靖皋大橋的建設(shè)將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。

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