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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 白波 通訊員 蘇菁

4月25日，天津港保稅區(qū)企業(yè)中船（天津）船舶制造有限公司為MSC地中海航運(yùn)建造的16000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船首制船出塢。這是天津市建造的最大集裝箱船，由此全面進(jìn)入水下調(diào)試階段。

據(jù)了解，本艘首制船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過(guò)16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是大船天津承建的MSC地中海航運(yùn)9艘16000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船訂單的首制船，于2022年9月1日鋪底，進(jìn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段。

船舶采用“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！钡睦砟钸M(jìn)行設(shè)計(jì)，安裝空氣潤(rùn)滑減阻、軸帶發(fā)電機(jī)、漿前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳減阻裝備，主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等系統(tǒng)，滿足環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是綠色環(huán)保、節(jié)能高效的大型集裝箱船。

據(jù)悉，大船天津2021年年底在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域掛牌運(yùn)營(yíng)，此次船舶按期出塢標(biāo)志企業(yè)已攻克了萬(wàn)箱級(jí)超大型集裝箱船船體建造的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)大型箱船建造水上全流程貫通。

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