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北京日報客戶端 | 記者 曹政

在近日舉行的2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周上，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎介紹，創(chuàng)新中心第一階段建設(shè)全面達(dá)成，圍繞研發(fā)共性技術(shù)，在多個核心關(guān)鍵領(lǐng)域提供完整解決方案。

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從2018年開始建設(shè)至今，創(chuàng)新中心已形成院士領(lǐng)軍的千人研發(fā)團(tuán)隊，并系統(tǒng)規(guī)劃“建設(shè)國家智庫、研發(fā)共性技術(shù)、搭建服務(wù)平臺、營造創(chuàng)新生態(tài)、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化”等五大戰(zhàn)略任務(wù)。

鄭繼虎介紹，圍繞建設(shè)國家智庫，創(chuàng)新中心在測試場景與仿真、信息安全、自動駕駛、高精度地圖定位等關(guān)鍵技術(shù)方面累計發(fā)布20項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，參與支撐14項國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；

圍繞研發(fā)共性技術(shù)，聚焦架構(gòu)、智能、安全、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)技術(shù)，并在多個核心關(guān)鍵領(lǐng)域提供完整解決方案，累計服務(wù)企業(yè)101家，受托研發(fā)任務(wù)146項；

圍繞搭建服務(wù)平臺，完成太和橋創(chuàng)新研發(fā)基地建設(shè)，包括22個實(shí)驗室和1個試制中心，并深化CPS方法論研究，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化研發(fā)平臺；

圍繞營造創(chuàng)新生態(tài)，聯(lián)合行業(yè)圍繞“開發(fā)者、發(fā)布者、支撐體系、組織體系”，與企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)一道為行業(yè)發(fā)展提供助力。

圍繞研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，孵化國汽智控、智圖等平臺公司，參與北京、上海自動駕駛示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)，依托國汽投資平臺公司，在管基金12支，基金總規(guī)模近9億元。

會上也發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書2022》《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》等9項成果。

9項成果中，新一代高級別自動駕駛平臺面向我國交通場景提出自動駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同開發(fā)路徑，建設(shè)我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)新中心與行業(yè)30余家高校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，形成支撐L3及以上自動駕駛系統(tǒng)的架構(gòu)及其應(yīng)用、5顆車規(guī)級芯片、2顆傳感器以及11項工具鏈的自主研發(fā)，推動自動駕駛核心產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。

《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》提出，近年來，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，高精度傳感器、高性能計算芯片等核心技術(shù)突破，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模應(yīng)用；跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成，打破原有的產(chǎn)業(yè)邊界，推動跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展；產(chǎn)業(yè)應(yīng)用步伐加速，在輔助駕駛規(guī)模應(yīng)用基礎(chǔ)上L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始量產(chǎn)，L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在不同場景持續(xù)落地，從示范應(yīng)用階段逐步向商業(yè)化階段探索。

數(shù)據(jù)顯示，我國的測試示范工作位居世界前列，截至2022年10月，全國已建設(shè)17家測試示范區(qū)、4家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點(diǎn)城市，全國近50個省、市、地區(qū)發(fā)布道路實(shí)施細(xì)則，各地開放道路超8000公里、累計道路測試總里程超3700萬公里，北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、合肥、陽泉等地區(qū)支持商業(yè)化試點(diǎn)。

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