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【資料圖】

在江蘇無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)園上班的陳秋，家住梁溪區(qū)，每個(gè)工作日的早晨乘坐地鐵穿城而過(guò)，出站后步行一兩分鐘，坐上小巴車，從永昌橋站上車，在智能汽車園區(qū)站下車，就到了公司門口。

仔細(xì)一看，陳秋乘坐的這輛小巴車和普通公交車很是不同：車上沒(méi)有駕駛位、方向盤，沒(méi)有油門和剎車，只有一名安全員以備“不時(shí)之需”。遍布全車的激光雷達(dá)和攝像頭就是車輛的“大腦”和“眼睛”——它們不僅能360度觀察周邊人流車流，還能提前至少50米識(shí)別前方路況，自動(dòng)接收道路燈柱發(fā)出的“避讓”警示，或是提前“看清”下個(gè)路口的紅燈信號(hào)，慢慢減速、平緩運(yùn)行……

前不久，50輛新型無(wú)人駕駛小巴車在無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)投入商用，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛商用微循環(huán)接駁體系正式投運(yùn)。記者從無(wú)錫市工信局了解到，這批無(wú)人駕駛小巴車為純電動(dòng)車，主要服務(wù)對(duì)象是周邊商圈的上班族，投運(yùn)前已進(jìn)行兩年超百萬(wàn)公里的路面測(cè)試，并經(jīng)過(guò)公安、工信、交通等多部門評(píng)測(cè)。

近年來(lái)，無(wú)錫形成了較完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2000億元，涵蓋汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等汽車工業(yè)主要領(lǐng)域。2019年以來(lái)，這里已集聚了超350家車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)。2022年，全市車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)351億元。

智慧的車，聰明的路。目前，無(wú)錫由“點(diǎn)”連“線”延“面”，編織出一張智能路網(wǎng)，已有近1200公里智能網(wǎng)聯(lián)道路實(shí)現(xiàn)全域有條件自動(dòng)駕駛開(kāi)放。同時(shí)，全市擁有自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁小巴超100輛、覆蓋11條線路。

加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的遠(yuǎn)不止無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)。在南京江心洲“未來(lái)出行示范島”，自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛觀光車搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器和車載計(jì)算單元等硬件設(shè)備，以及自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，具備自主決策、路徑規(guī)劃、車道保持、自適應(yīng)巡航、自主換道等功能；在蘇州相城數(shù)字交通示范區(qū)，累計(jì)改造智能網(wǎng)聯(lián)道路超60公里，示范應(yīng)用運(yùn)營(yíng)車輛500余輛，公開(kāi)道路測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里，試乘體驗(yàn)超15萬(wàn)人次……

記者了解到，2022年，江蘇省出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。一年來(lái)，當(dāng)?shù)貒@“交通+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，著力推進(jìn)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化升級(jí)，不斷拓展交通運(yùn)輸領(lǐng)域場(chǎng)景示范應(yīng)用，有力支撐自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系打造。

來(lái)源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

作者：姚雪青

責(zé)任編輯：品一

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