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天已經(jīng)完全黑了，辦公室里卻依然燈火通明?！癇IM技術(shù)最大的優(yōu)勢就是模擬建造，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。所以，BIM技術(shù)在四電工程中應(yīng)用得越早，其價值就越高。為了在施工前完成任務(wù)，加班，是我們工作的常態(tài)?！彼贿呎f著，一邊用左手熟練地使用著快捷鍵，右手操作著鼠標進行角度和位置的控制，一個個構(gòu)件出現(xiàn)在平面圖上……不久后，鍵盤的敲擊聲停了，鼠標在三維視圖的按鈕上一點，平面圖瞬間變成了三維模型，每個配電柜、每個設(shè)備、每條線纜的走向都與真實的情境無二。

她叫王穎，高級工程師，2023年榮獲湖北省三八紅旗手，現(xiàn)任全國巾幗文明崗的中鐵武漢電氣化設(shè)計研究院巾幗創(chuàng)新團隊隊長，作為該團隊的“領(lǐng)頭羊”，她刻苦鉆研、積極創(chuàng)新，致力于用信息技術(shù)服務(wù)于施工生產(chǎn)，用科技創(chuàng)新解決現(xiàn)場實際問題之中，大家都親切的叫她王工。

從零到一，實現(xiàn)突破

(資料圖)

最開始研究BIM技術(shù)，起源于擔(dān)任《BIM技術(shù)在鐵路四電工程施工中的應(yīng)用》課題負責(zé)人，如何將主要應(yīng)用于建筑行業(yè)的技術(shù)成功應(yīng)用到在鐵路四電專業(yè)中呢?如何從零突破到一呢?王穎開始犯起了愁。

為更多了解BIM技術(shù)的最新應(yīng)用情況，她搜遍全網(wǎng)去查詢相關(guān)的論文資料，翻遍了武漢所有圖書館能夠借閱到的技術(shù)書籍，反復(fù)研讀數(shù)十本標準規(guī)范，分析對比國內(nèi)外先進技術(shù)，與各專業(yè)的技術(shù)人員進行需求探討，分專業(yè)的開展了應(yīng)用研究，并前往梅汕項目部進行了應(yīng)用和驗證。她利用三維模型進行可視化交底、深化設(shè)計圖紙指導(dǎo)實際施工，開發(fā)了《接觸網(wǎng)BIM自動放置系統(tǒng)》提高接觸網(wǎng)工程的建模效率，幫助檢驗施工數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)并解決錯誤，減少返工，極大地節(jié)約了工程成本。該課題獲得了“集團公司科技進步二等獎”和“工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽優(yōu)勝成果”。從零到一，王穎做到了。

持續(xù)深耕，應(yīng)用廣泛

BIM技術(shù)在電氣化工程中能走多遠，需要用腳步去丈量。2019年，她作為項目負責(zé)人，帶領(lǐng)團隊多次前往施工現(xiàn)場溝通需求、糾錯完善。為了驗證效果，無論是嚴寒還是酷暑，她都親自前往一線，需要爬下線纜夾層，她二話不說就下;需要查看變電所現(xiàn)場，她冒著雨淌著泥水也要去。最終，她帶領(lǐng)團隊完成了黃黃、安九、峨米等項目的BIM技術(shù)服務(wù)，應(yīng)用范圍覆蓋了變配電所、信號樓、中繼站等各專業(yè)，利用BIM技術(shù)提前發(fā)現(xiàn)并糾正了錯誤100多個，真正將BIM技術(shù)應(yīng)用落地。

2021年6月，王穎接到用BIM技術(shù)提前建立中老鐵路磨憨段模型的任務(wù)。中老鐵路磨憨段由一個牽引所，一個站點，以及友誼隧道的國外段組成，包括236根支柱、128根吊柱、17.885公里鐵路、12460個接觸網(wǎng)零部件、8838平方米的牽引所建筑和236臺設(shè)備?！澳憧吹降倪@個模型是我和我的團隊成員用BIM技術(shù)構(gòu)建的。由于模型要求十分精確和細致，我們BIM小組4名成員分工協(xié)作，根據(jù)設(shè)計圖反復(fù)優(yōu)化完善，共花了6個月的時間才完成”，隨著鼠標的點擊，屏幕上的畫面不斷旋轉(zhuǎn)放大，小到一個開關(guān)，一根螺絲都能看得清清楚楚。

搭建體系，數(shù)據(jù)賦能

多個項目的應(yīng)用經(jīng)驗，讓她開始思考，如何建立一套適用企業(yè)的BIM管理辦法和實施細則等管理體系，搭建一個企業(yè)級的BIM平臺，將企業(yè)的BIM相關(guān)工作規(guī)范化、統(tǒng)一化和標準化。2020年底，她帶領(lǐng)團隊在中老和張吉懷項目部進行了科研課題《企業(yè)級BIM環(huán)境搭建與應(yīng)用技術(shù)研究》，團隊成員各施所長，分析軟件需求、搭建BIM平臺、編寫B(tài)IM管理辦法、制定應(yīng)用實施細則，協(xié)力將BIM工作規(guī)范化、統(tǒng)一化和標準化，從前期調(diào)研探討，到需求分析，再到開發(fā)應(yīng)用，一共花了9個月的時間，搭建了可植入模型和工程數(shù)據(jù)的企業(yè)級BIM平臺，優(yōu)化了接觸網(wǎng)自動建模軟件，實現(xiàn)了千公里級的數(shù)據(jù)驅(qū)動建模。

研究沒有止境。她知道唯有進行持續(xù)的創(chuàng)新和不斷的完善，BIM技術(shù)才有持續(xù)的生命力。接下來，王穎將目標瞄準BIM自動化，通過二次開發(fā)提高BIM應(yīng)用的自動化水平，以減少重復(fù)性工作，進一步提高應(yīng)用效率。我們相信，新的研究成果會幫助她，繪出更美麗的電氣化鐵路。(沈霞 張孟珂)

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