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(資料圖)

4月7日，由中冶華南及中國二十冶聯(lián)合承建的深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)項(xiàng)目中一區(qū)吊出井底板澆筑順利完成。這一里程碑節(jié)點(diǎn)的如期突破，為深圳地鐵13號(hào)線主線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

澆筑施工

深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)項(xiàng)目中一區(qū)位于科苑北路，全長(zhǎng)約633.1米，采用半蓋挖施工。工區(qū)地處高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，人流密集、車流量大，電力、通訊等纜線縱橫交錯(cuò)，距離周邊建筑物較近，施工單位多，施工場(chǎng)地狹小，是全線關(guān)鍵線路及重難點(diǎn)控制性工程。盾構(gòu)吊出井長(zhǎng)25.2米，寬13.2米，底板埋深19.6米，是本區(qū)間最深段，同時(shí)也是13號(hào)線雙線及13管廊3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)吊出口，具有工期緊、任務(wù)重、難度高特點(diǎn)。

為確保吊出井底板澆筑任務(wù)高質(zhì)量完成，項(xiàng)目部超前部署，利用BIM技術(shù)結(jié)合無人機(jī)掃描形成現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備操作空間、相關(guān)安全規(guī)范等與設(shè)計(jì)院對(duì)接，進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，先后增加蓋板面積、交通疏解方案一次導(dǎo)改等，累計(jì)節(jié)約工期近4個(gè)月。項(xiàng)目部狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，細(xì)分施工任務(wù)計(jì)劃，將節(jié)點(diǎn)落實(shí)到班組、個(gè)人，同時(shí)采取“一盯一”模式督導(dǎo)服務(wù)，確保項(xiàng)目施工有序推進(jìn)。

下一步，項(xiàng)目將搶抓工程進(jìn)度，嚴(yán)把工程質(zhì)量，全力鑄造精品工程，為業(yè)主人民交出一份滿意答卷。(圖/文：中冶華南 鮑嘉懿)

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