bl双性厨房裸体围裙_一本大道一卡二卡三卡_2019年中文字字幕在线看不卡_中文字幕日产乱码天堂

(資料圖片)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

今天上午，北京交通發(fā)展研究院相關負責人在解讀交通發(fā)展年報時介紹，自2011年小客車指標調控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。去年年報數(shù)字顯示，小型載客機動車、普通摩托車、輕型載貨機動車成為全市私人機動車保有量增長的主因，其中，普通摩托車數(shù)量較2020年增加13.3萬輛，增長率為51.6%。

自2011年小客車指標調控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。2021年，北京市機動車保有量達到685萬輛，較2020年增加28萬輛，機動車增長率為2.8%；其中私人機動車保有量達到560.9萬輛，較2020年增加26.6萬輛，增長率為5.0%。

2021年，北京市繼續(xù)施行小客車指標調控政策，制定《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》，在搖號形式上，增加以“無車家庭”為單位的搖號，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求，受小客車指標調控政策影響，私人小微型客車增長速度保持穩(wěn)定，較2020年增加10.6萬輛，增長率為2.2%，私人小微型客車保有量達到483.6萬輛。同私人小微型客車相比，普通摩托車增長迅速。2021年普通摩托車數(shù)量較2020年增加13.3萬輛，增長率達51.6%。

標簽： 機動車保有量 調控政策 增長速度