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1039調(diào)查團 | 作者 黃河

(資料圖)

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的示范項目，日前，北京城市副中心站綜合交通樞紐全面復工，全力沖刺2023年建設任務。樞紐內(nèi)部將實現(xiàn)城際鐵路、軌道交通、地面公交等多種方式綜合換乘，上蓋同步進行商業(yè)綜合開發(fā)，預計2024年底建成。投入使用后，樞紐進出京雙方向日均客流可達百萬人次，成為區(qū)域交通一體化的“橋頭堡”。

北京城市副中心站綜合交通樞紐02標段施工現(xiàn)場情況/記者拍攝

走進北京城市副中心站綜合交通樞紐02標施工現(xiàn)場，工人們正在焊接巨大的鋼結構立柱。未來，這里將成為樞紐地下站房核心區(qū)候車大廳的一部分。中鐵建工集團項目部生產(chǎn)經(jīng)理姚玉龍說：

姚玉龍：正在進行的是一個軌行區(qū)的站臺施工以及整體的站房核心區(qū)的鋼結構施工，計劃在年中完成站房核心區(qū)的結構施工，下半年進入二次結構和一部分裝修施工。

北京城市副中心站綜合交通樞紐整體施工現(xiàn)場遠眺圖/記者拍攝

城市副中心站綜合交通樞紐是《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》確定的北京服務全國的十大客運樞紐之一，內(nèi)部將實現(xiàn)城際鐵路、軌道交通、地面公交等多種方式綜合換乘。京投所屬樞紐建管公司副總經(jīng)理何剛介紹：

何剛：集成了1條城際鐵路、1條市郊鐵路、4條軌道交通、1座運河碼頭和15條公交接駁線路，地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)。依托京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線，實現(xiàn)15分鐘直達北京首都國際機場， 35分鐘直達北京大興國際機場和河北唐山市，1小時內(nèi)直達雄安新區(qū)和天津濱海新區(qū)。依托地鐵6號線、平谷線、101線、104支線實現(xiàn)快速連通中心城區(qū)，真正實現(xiàn)高效輻射京津冀、快速銜接中心城、便捷服務副中心。

北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后效果圖/記者拍攝

樞紐項目是落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略和疏解非首都功能的標志性工程，建成后日均進出京高峰客流可達百萬人次。京投所屬樞紐建管公司規(guī)劃設計部部長焦旻表示：

焦旻：副中心站是國內(nèi)首個融合城際鐵路、地鐵、城市航站樓、碼頭及綜合開發(fā)的樞紐，國內(nèi)首個實現(xiàn)在城際車站上蓋大規(guī)模綜合開發(fā)的一體化項目。在建設過程中，率先提出了以多點進出、設施共享為核心的新一代樞紐交通解決方案，規(guī)劃綠色出行比例達到85%以上，是北京市客流融合度最高的樞紐，全日客流雙方向近百萬人次。

據(jù)了解，截至2022年底，樞紐主體工程已完成土方開挖75%、結構完成50%，地下車站正在進行B1層頂層底板施工，計劃2024年12月底完工。

標簽： 城際鐵路 北京城市 交通樞紐