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2023年，北京市將繼續(xù)推進(jìn)軌道交通線路的全面建設(shè)，百姓盼著自己家門口的地鐵能早日通車。地鐵該怎么修，許多人都有著自己的考慮與想法。3月16日，京投所屬軌道公司《復(fù)盤·我們在行動》主題活動正式啟動，第一期“接訴即辦”專題訪談聚焦民生焦點(diǎn)，對建設(shè)中百姓關(guān)注和反映的問題進(jìn)行回顧分析。通過接訴即辦機(jī)制，北京軌道交通傾聽百姓需求，改善居民出行。

地鐵減振

(資料圖片僅供參考)

新線未開先“治病”

在群眾反映的各項(xiàng)訴求當(dāng)中，地鐵振動一直是熱點(diǎn)問題，特別是線路中的幾個(gè)拐彎處，居民訴求反映較為集中。

地鐵拐彎處為何振動明顯？其實(shí)和列車的拐彎方式有關(guān)。列車拐彎時(shí)，車輪與鋼軌間相互擠壓摩擦，容易產(chǎn)生鋼軌波磨、車輪傷損等病害，加劇了振動、噪聲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京地鐵的鋼軌波磨，近六成發(fā)生在小曲線彎道上。輪有傷、軌有疤，跑起來就會叮叮當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)振動，居民離地鐵線路越近，受到的影響越大。要控制好振動噪聲，除改善彎道半徑外，還必須提高輪軌動態(tài)平順性。軌道公司設(shè)備管理總部王進(jìn)介紹，近幾年，北京地鐵鋪軌用上了線路精測、軌道精調(diào)、動態(tài)綜合測試等高鐵先進(jìn)技術(shù)，并在大興機(jī)場線等工程取得了良好效果。

今年，北京地鐵1號線支線將開工建設(shè)。其中線路位于張郭莊站與西二區(qū)站之間的小曲線彎道，成了“治未病”的試金石。

軌道公司勘察設(shè)計(jì)總部副部長路清泉介紹，地鐵減振可以從三方面入手。第一是從車站周邊下功夫，結(jié)合街區(qū)控規(guī)編制對車站位置進(jìn)一步合理穩(wěn)定，車站位置既要保證一體化功能好，也要為相鄰區(qū)間預(yù)留好條件，讓小曲線半徑盡量越大越好。第二從區(qū)間自身找突破，可以讓兩條隧道從左右并行調(diào)整為上下疊落，同時(shí)加大埋深，盡量遠(yuǎn)離居民小區(qū)，減少對居民的的影響。第三是從土建結(jié)構(gòu)想新招，可以研究結(jié)構(gòu)減振措施，比如調(diào)整結(jié)構(gòu)剛度、增加粘滯性材料，減少結(jié)構(gòu)共振等。

響應(yīng)訴求

天通苑站新增出口

出入口的設(shè)置也是周邊居民關(guān)心的問題。設(shè)置一個(gè)出入口，地下要考慮既有管線的改移，地面要滿足步道寬度的要求，還要盡量不影響到沿街商鋪，同時(shí)還要滿足周邊市民出行需要。設(shè)與不設(shè)，如何設(shè)置，都需要全盤考慮。

在13號線擴(kuò)能提升工程中，天通苑的居民聽說線路要在天通苑建設(shè)地鐵車站的消息時(shí)，便積極提出了自己的訴求。

“許多居民知道我們要在這邊修車站，便要求在立湯路西側(cè)增加一個(gè)D2出入口?！甭非迦榻B，在收到居民的訴求后，軌道公司立即同屬地街道聯(lián)系，查詢到最新的人口普查數(shù)據(jù)。通過客流預(yù)測分析以及現(xiàn)場的實(shí)際踏勘，仔細(xì)分析出入口周邊建設(shè)條件。經(jīng)過多方努力，最終確定在立湯路西側(cè)建D2口。

路清泉介紹，現(xiàn)有的天通苑站為南北向高架車站，13A線為東西向地下車站，D2口建成以后，能夠使居民通過地下通道很方便地進(jìn)入13A線的地鐵車站，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)兩條線路之間的換乘?！癉2口建成之后，住在立湯路西側(cè)社區(qū)的居民，進(jìn)地鐵不需要過馬路、等紅燈或走人行天橋，對于腿腳不便的人來說更加方便?！?/p>

接到訴求

72小時(shí)內(nèi)反饋辦理情況

北京軌道交通建設(shè)發(fā)展備受市民關(guān)注。近年來，廣大市民通過12345市民服務(wù)熱線和京投96123服務(wù)熱線，為軌道交通發(fā)展提出了大量寶貴的意見和建議。

軌道公司辦公室陳雪表示，目前軌道公司在接到訴求工單后，會派發(fā)至相關(guān)單位要求立即響應(yīng)，72小時(shí)內(nèi)向公司“接訴即辦”辦公室反饋辦理情況。同時(shí)，建立項(xiàng)目中心和施工單位“兩級響應(yīng)”，項(xiàng)目中心和公司“兩級回訪”機(jī)制，層層壓實(shí)責(zé)任，切實(shí)為群眾解決問題。

軌道公司黨委組織部部長康悅穎介紹，“復(fù)盤·我們在行動”主題活動涵蓋軌道交通建設(shè)各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)，包括接訴即辦、設(shè)計(jì)管理、工程管理、安全管理等方面。全體軌道人將以“復(fù)盤”活動為契機(jī)，在總結(jié)過往中找尋問題，推動首都軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

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