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北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 莫育杰

8月8日，我國(guó)首條直通中越邊境的高鐵——廣西防城港至東興鐵路開(kāi)始鋪軌，全線(xiàn)鋪軌施工106.7公里，需穿越8座隧道、32座橋梁，預(yù)計(jì)今年9月底前完成鋪軌施工，12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

防東鐵路處于我國(guó)沿海鐵路最西端，是通達(dá)我國(guó)與越南唯一海陸相連的口岸城市——東興市的首條鐵路。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。

圖為防城港至東興鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。陳磊攝

據(jù)中鐵十六局防東鐵路項(xiàng)目部總工程師李忠介紹，防東鐵路沿邊沿海，背靠十萬(wàn)大山，地形地貌復(fù)雜，橋隧比達(dá)68%，項(xiàng)目采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、布枕，再由先進(jìn)的履帶式鋼軌牽引車(chē)拖拉500米長(zhǎng)（鋼）軌進(jìn)行鋪設(shè)，具有安全性能好、工序少、效率高、施工范圍廣等特點(diǎn)，確保鋪軌順利進(jìn)行。

防東鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通歷史，兩地通行時(shí)間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。邊境口岸城市東興市也將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，中國(guó)高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換距離縮短至5公里，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國(guó)家的高鐵通道，對(duì)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來(lái)起到積極作用。

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