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11月19日，蜀道集團(tuán)傳來消息，當(dāng)天，宜賓至攀枝花高速宜賓新市至金陽段的重難點(diǎn)工程——鳳凰包隧道實(shí)現(xiàn)貫通，宜金段隧道掘進(jìn)里程突破160公里，標(biāo)志著該段隧道掘進(jìn)過半，為實(shí)現(xiàn)全線2025年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是一座分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米。隧道洞口為中山構(gòu)造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質(zhì)情況復(fù)雜。建設(shè)者全方位實(shí)施光面爆破等新工法，全過程運(yùn)用綠色環(huán)保新工藝，全環(huán)節(jié)采用信息化手段進(jìn)行施工作業(yè)實(shí)時(shí)管控，保證施工科學(xué)規(guī)范安全。

宜攀高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，由宜金段、金寧段、攀寧段三個(gè)部分組成。該高速主線長429公里，主線起點(diǎn)順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，經(jīng)涼山州雷波、金陽、寧南、會(huì)理、會(huì)東等縣，止于攀枝花市東側(cè)G5京昆高速金江樞紐互通，對(duì)接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年全線建成通車。屆時(shí)，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)，四川也將新增一條新的南向出川大通道。（徐也晴 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈）

標(biāo)簽： 宜攀高速