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11月29日，神舟十五號載人飛船在長征二號F遙十五運(yùn)載火箭的托舉下飛向太空，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。作為神舟飛船抓總研制單位，航天科技集團(tuán)五院始終秉持“載人航天，人命關(guān)天”的理念，已先后成功發(fā)射了15艘神舟飛船，任務(wù)成功率100%。

神舟十五號飛船轉(zhuǎn)運(yùn)（高楠攝）

神舟十五號飛行任務(wù)是我國開展的第10次載人航天飛行任務(wù)。作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個(gè)分系統(tǒng)，是我國對可靠性、安全性要求最嚴(yán)苛的航天器。

進(jìn)入11月下旬，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最低溫度逼近零下20攝氏度。此前，只有神舟一號和神舟四號兩艘神舟系列無人飛船曾在酒泉的冬季環(huán)境下發(fā)射。神舟十五號任務(wù)是首次在這樣的低溫嚴(yán)酷環(huán)境下實(shí)施的載人任務(wù)。

為了讓神舟飛船“體感”舒適，試驗(yàn)隊(duì)對兩套整流罩內(nèi)送風(fēng)設(shè)備保障性進(jìn)行確認(rèn)，約定按溫度上限送風(fēng)。如果送風(fēng)溫度偏低，將根據(jù)情況開啟推進(jìn)貯箱地面電調(diào)溫等，保證返回艙和推進(jìn)艙推進(jìn)劑溫度滿足發(fā)射要求。

為適應(yīng)空間站任務(wù)階段1年2發(fā)、滾動待命的高密度任務(wù)需求，載人飛船系統(tǒng)采用組批研制模式。神舟載人飛船隊(duì)伍建立了系統(tǒng)級批產(chǎn)設(shè)計(jì)與研制體系，大大提高了飛船研制效率和效益，將載人飛船出廠前研制流程由17個(gè)月減少至14個(gè)月，發(fā)射場測發(fā)流程由59天優(yōu)化至46天。

來源 北京日報(bào)客戶端 | 記者 劉蘇雅 通訊員 高曉雷

編輯 曾佳佳

標(biāo)簽： 載人飛船 神舟飛船 飛行任務(wù)